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の最も基本的なデザイン 乗客用エレベーターリフト キャブ上部のヒッチプレートに接続するケーブルで構成されています。次に、ケーブルがドライブシーブ上をループし、キャブの移動に必要な電力が削減されます。これらのケーブルには、別のレールシステムに乗ってシャフト内に乗るカウンターウェイトも含まれています。ケーブルは牽引機械によって電力が供給され、多くの場合リレーロジックであるコントローラーによって制御されます。コントローラは加速と減速を指示します。
乗客用エレベータリフトは、係員から独立している必要があります。さらに、ユーザーが自分でリフトに出入りできるようにする必要があります。 ADA規格では、アテンダントが操作するリフトの使用は許可されていません。さらに、プラットフォームリフトは、補助なしの出入りを提供する必要があります。これは、身体障害を持つ多くの人々にとって不可能です。一部の施設ではプラットフォームリフトを設置できますが、リフトを他の人が操作できる場合は、多くの場合、より適切な選択です。
乗客用エレベータリフトは、標準モデルまたは特殊モデルのいずれかに分類できます。住宅の場合、リフトの容量はエレベータが利用できる床面積によって異なります。 8階以下の建物では、通常、油圧式エレベータが使用されます。油圧式の乗客用エレベータは、毎分約200フィートの速度に達することができます。高層階では、電動乗客用エレベータリフトは毎秒2.5メートルの速度に達する可能性があります。
初期の乗客用エレベータリフトは最新のエスカレーターに似ていますが、自動着陸測位のオプションはありません。この初期段階では、エレベータのオペレーターは手動でドアを開け、乗客を目的地に手動で誘導する必要があります。手動エレベータリフトは、多くの人に対応できないため、それほど便利ではありません。さらに、乗客はエレベーターがすでに満員であることに気付くだけで、エレベーターが旅を始めるのに遅れる可能性があります。
現代の乗客用エレベータリフトには、個別の外部ドアと車用ドアが装備されています。通常、これらのドアはシングルスライド、センターオープニング、またはダブルリーフです。それらはロープを介して調速機によって作動します。ロープは安全装置を「オン」の位置に引きます。物体や人に当たると、装置は最初にエレベータへの電力を遮断し、安全ブレーキをかけます。エレベータが停止すると、安全スイッチがアクティブになります。
